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        2. 廣東擬規定"電動自行車不得在人行道上行駛"引熱議
          2021-11-25 11:40
          來源: 金羊網

          廣東擬規定"電動自行車不得在人行道上行駛"引熱議

          人工智能朗讀:

          人行道上“行路難”如何破解?

          天河路百腦匯到天河電腦城路段,許多行人走在非機動車道上 郭思琦 王楠 攝

          文/圖 羊城晚報全媒體記者 王楠 郭思琦

          近日,廣東省司法廳公布《廣東省電動自行車管理條例(送審修改稿)》(下稱“送審修改稿”),正面向社會公眾征集意見,截止時間至2021年11月30日。在通行規則中,送審修改稿新增了電動自行車“不得在人行道上行駛”引發熱議。

          一方面,市民飽受電動自行車在人行道上橫沖直撞之苦;另一方面,廣州部分街道并沒有設置專用的非機動車道,電動自行車車主在機動車道上騎行又怕不安全。如何破解人行道上“人車搶道”難題,讓行人、電動自行車都能有路可走、各行其道?近日,記者走訪了廣州部分路段進行了實地調查。

          記者調查

          未設置非機動車道路段

          行人

          電動自行車“搶道”

          人行道上“行路難”

          記者在石牌東路與黃埔大道交會處看到,此處并沒有設置非機動車道。不時有電動自行車在兩旁的人行道上騎行,而且車速比較快。在人行道較窄的位置,電動自行車有時還會和行人“擦肩而過”。

          市民王女士告訴記者:“我每天上班都會經過這里,在人行道上走路的時候都要非常小心,生怕一不小心就被撞了?!?/p>

          家住石牌東的張女士則表示,有一次,自己站在斑馬線等紅綠燈,結果被一名騎車沖上人行道的外賣小哥撞到了大腿?!半m然撞傷我的外賣小哥沒有直接騎車逃逸,還下車詢問了我的情況,但是我想到即使讓對方賠償,對方也不一定能賠得了。所以只能無奈地讓他走了?!?/p>

          車主

          機動車道車速較快

          靠邊騎行也很危險

          近日,記者在走訪越秀區農林下路王府井百貨門口的路段時看到,該路段機動車道為雙向四車道,機動車道兩旁有寬闊的人行道,但沒有設置專門的非機動車道。

          記者在人行道上蹲點觀察發現,該路段的人行道上不時有電動自行車在其中行駛。記者粗略地計算了一下,10分鐘內大約有52輛電動自行車在人行道上通過,其中還有6輛電動自行車逆行,平均每分鐘約有5輛電動自行車通過,車速較快。

          途經的電動自行車車主周先生告訴記者:“我也不想走人行道,但是這邊道路規劃不合理,沒有非機動車道,我們無道可走。況且機動車道車輛多、車速快,即使我們靠著機動車道邊上騎行也很危險?!敝芟壬€提到,有一些地方的人行道上劃分出了非機動車道的區域,但區域很窄,騎行起來也不方便。

          另一位途經此處的車主王女士表示,除了沒有非機動車道外,這邊也沒有標識提醒電動自行車需要在人行道上推行,“哪怕有要求電動自行車在人行道上推行也不方便,因為這段人行道有幾百米,推行需要花費的時間比較久?!?/p>

          設置非機動車道路段

          部分非機動車道被占用

          記者在天河路百腦匯到天河電腦城路段走訪時留意到,該路段的人行道上雖然規劃了非機動車道,但非機動車道上偶爾會出現被停放的電動自行車或其他雜物、報刊亭占用等情況。此外,還有部分行人會在非機動車道上行走。

          車主謝先生告訴記者,他平時上班都騎電動自行車經過此處,如果遇到車流大、迎面駛來逆行的電動自行車或者車道被停放的電動自行車或其他雜物、報刊亭占用等情況,他就不得不將電動自行車騎上人行道。

          大部分車主能按道行駛

          記者觀察發現,在天河路百腦匯到天河電腦城路段,雖然會出現非機動車道被占用的情況,但是由于該路段設置了非機動車道,大部分的電動自行車車主都能在非機動車道上行駛。與未設置非機動車道的路段相比,此處“人車搶道”現象明顯減少。

          在存在非機動車道被報刊亭或者雜物占用的路段,記者看到,大部分電動自行車車主會選擇從人行道借道,繞過障礙物后,重新回到非機動車道上行駛。

          [編輯:鄭曉鵬]