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        2. 深網觀察 第527期|退押金還得拉好友? ofo做個人吧
          2021-11-22 19:56
          來源: 深圳新聞網

          深網觀察 第527期|退押金還得拉好友? ofo做個人吧

          人工智能朗讀:

          如今,滿街都是共享單車,不見當年 ofo黃。只要ofo出新聞,被欠押金的朋友,肯定會掃一眼自己的退押金進度,看看自己前進了多少名。按照ofo退押金每天退46名的速度,全部還完估計要988年。不知道幾百年后,這筆押金會不會成為金貴的“數字遺產”。這兩天,ofo又被罵上了熱搜。 ofo共享單車APP推出了拉好友幫退押金功能,“好友越多,退押越快”。此外,還有好友下單獎勵、“充值10元立即退押2.5元”等獎勵任務。

          此舉被網友稱為“有二十年腦血栓”才能干出來的事,甚至有人嗅出了傳銷的味道。給大家算下,就是說如果押金為199元的話,你得往ofo應用中充值1000元,才能退押金250元。這個數字應該沒有針對誰的意思,只是ofo又把用戶當韭菜了。當然,如果你躺平不要這押金了,那么ofo的鐮刀也就割不到你了。當年聲稱要為“欠的每一分錢負責”的創始人戴威,已經出現在了法院的限制消費令上。也不能說ofo對于退押金這事不上心,只是每逢退押金,必玩套路,先是什么購物返利再提現,再是什么押金轉換為商城金幣,堪比“雙十一”計算題。這樣的押金游戲已經上演了兩年多,ofo你到底累不累?

          拉人頭退押金這事,對消費者不公平、不合理。本來應該無條件退還的押金,怎么就成了消費者追, ofo逃的狗血戲碼?這樣的騷操作也容易誤導用戶。前幾年共享單車經濟正火,ofo高層曾說要成為像谷歌一樣的公司,讓產品影響世界,現在呢?企業發展和生存之間起起落落難免,但是社會責任感不是嚎一嗓子就行的了。從高喊內部反腐再到否認破產,ofo的官方微博更新時間停在了2019年,嘆小黃車的生死棋局,也悲小黃車淪落至此。Ofo被透支的社會信用和用戶的信任,或許要向“真還傳”的老羅取取經,才能從谷底翻身。

          押金不還本身就是違規,相關監管部門不妨查一查ofo的資金池,明確其償付能力,也給被欠押金的用戶交一個底。真破產了,那就走破產程序,還能支撐的話,那就出來走兩步。對于如今變成購物返利應用的ofo,也要查查其是否具備相應資質,不能任其胡來。

          互聯網創業有其短平快的的特征、也有“高增長、高成本、盈利低、風險大”的缺陷,對于共享單車來說,海量的風投資金,盲目擴張投放的燒錢速度,曖昧不清的盈利模式,從一開始就埋下了隱患的種子,從本質上來說,共享單車是單向收費服務而不是免費服務,在風口上容易被神化。從“1元騎一月”的服務,再到免費+收費的模式,互聯網企業急于用押金和付費模式讓用戶成為其帝國的屬民,鉆監管的空子賺取灰色利益,也更容易翻車。

          前事不忘后事之師,挺過去了就是摩拜,挺不過去就是今日ofo,一路高歌猛進的互聯網企業們,也請時不時停下來,看看自己成長的路有沒有走歪,才能不成反面教材。


          文字:梁煖

          主播:金洪竹

          剪輯:戰旗

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          [編輯:戰旗]